汽車噴漆廢氣處理方案

 

汽車噴漆廢氣含有大量污染物和有毒物質(zhì)。如果處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)人們的生活環(huán)境產(chǎn)生很大的影響。揮發(fā)性有機(jī)化合物是空氣污染物的主要來源之一。

 

汽車噴漆通常是不連續(xù)的，受行業(yè)特點(diǎn)的影響。噴漆一般是對(duì)車輛的零部件進(jìn)行維修，而噴漆和烘干大多是一體的。這就決定了該行業(yè)的廢氣排放具有以下特點(diǎn):

 

1.間歇運(yùn)行:下一輛車通常在噴灑和烘烤后更換。底漆和面漆操作有時(shí)間間隔，換車也有時(shí)間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，這體現(xiàn)在要求凈化設(shè)備隨時(shí)可以使用。

 

2.油性漆和水性漆一起使用。根據(jù)環(huán)保部門對(duì)源頭控制和涂料品種的要求，水性涂料應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時(shí)間內(nèi)局部應(yīng)用，呈現(xiàn)逐年增加的趨勢(shì)，并不能完全替代油性涂料。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。必須考慮揮發(fā)性有機(jī)化合物的處理過程。

 

3.風(fēng)量大，濃度低。汽車噴漆作業(yè)的特點(diǎn)要求漆層表面有較高的氣體速度。所以雖然畫量不大，但是空氣量也不小。噴漆室一般分為兩個(gè)風(fēng)量，一個(gè)15000m3/h，一個(gè)25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

 

4.需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是噴漆廢氣處理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。如何去除漆霧直接影響后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對(duì)于汽車維修行業(yè)，由于用漆量小，可以通過三級(jí)過濾解決。

 

5.空間有限，供電不足。舊噴漆室安裝位置固定。久而久之，車間里的管道、物品、工具都會(huì)填滿空間，很難有大的空間來布置和安裝新設(shè)備。另外，工廠建設(shè)之初，電力負(fù)荷通常是固定的，后續(xù)擴(kuò)建很麻煩。因此，在考慮安裝揮發(fā)性有機(jī)化合物凈化設(shè)備時(shí)，應(yīng)盡可能考慮這些因素。在原址更換舊設(shè)備是一種理想而實(shí)用的選擇，新增加的設(shè)備能耗可能會(huì)更低。

 

高溫等離子體燃燒技術(shù)；

 

高溫等離子體燃燒技術(shù)是一種在特定條件下收集能量并放電的高頻(30千赫)、高壓(10萬伏)電源。反應(yīng)器中的工業(yè)廢氣從常溫急劇上升到3000℃。在高溫和高電位的雙重作用下，有機(jī)污染物瞬間電離，完全裂解。

 

高溫等離子體燃燒后，工業(yè)廢氣中的有機(jī)化合物分解為碳、二氧化碳和水蒸氣。

 

高溫等離子體燃燒設(shè)備的特點(diǎn)；

 

憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和專業(yè)的設(shè)計(jì)，工業(yè)廢氣瞬間變成3000度以上的高溫等離子體，有害物質(zhì)去除率達(dá)到98%以上，符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

不銹鋼整體結(jié)構(gòu)，耐腐蝕；安全可靠，易于維護(hù)。

 

智能遙控，無專職值班人員。

 

為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，需要減少工業(yè)生產(chǎn)各方面的污染物用量，同時(shí)在污染物排放結(jié)束時(shí)進(jìn)行廢氣處理，減少污染物排放。采用該方案處理汽車噴漆車間廢氣后，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，揮發(fā)性有機(jī)化合物的總排放量大大降低，具有很大的社會(huì)效益。