噴漆車間廢氣處理設(shè)備安裝調(diào)試全過(guò)程詳細(xì)介紹

 

汽車噴漆是汽車生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)之一，其廢氣處理效果已成為噴漆車間的主要環(huán)境評(píng)價(jià)項(xiàng)目。噴漆車間廢氣的主要來(lái)源是干燥廢氣和噴漆廢氣。干燥室廢氣主要采用RTO和TNV高溫燃燒處理，噴漆室低濃度廢氣采用高空排放處理。

 

隨著近年來(lái)環(huán)保法規(guī)的嚴(yán)格，噴漆車間廢氣排放的***家標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格。某公司噴漆車間廢氣處理設(shè)備采用“沸石吸附轉(zhuǎn)輪+廢氣燃燒系統(tǒng)(旋轉(zhuǎn)式RTO)”的廢氣處理模式。通過(guò)跟蹤廢氣處理工程的安裝調(diào)試過(guò)程，簡(jiǎn)要介紹了廢氣處理設(shè)備的工作原理及安裝調(diào)試過(guò)程中的注意事項(xiàng)。

 

一、廢氣處理設(shè)備介紹

 

1.沸石轉(zhuǎn)輪的***性

 

沸石的主要成分是硅和鋁。通過(guò)將沸石加工成***定的孔徑，并將其置于***定的溫度環(huán)境中，沸石可以在一定程度上吸附和脫附有機(jī)污染物。沸石轉(zhuǎn)輪利用這一***性在轉(zhuǎn)輪上設(shè)置不同尺寸的區(qū)域。通過(guò)驅(qū)動(dòng)沸石轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，將***風(fēng)量低濃度的氣體濃縮成小風(fēng)量高濃度的氣體，降低了廢氣處理成本。

 

2.廢氣燃燒系統(tǒng)

 

廢氣中含有的揮發(fā)性有機(jī)化合物在加熱到760℃以上時(shí)會(huì)被氧化分解成二氧化碳和水。本項(xiàng)目廢氣燃燒系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)廢氣處理能力，采用RTO進(jìn)行燃燒處理。RTO有兩種類型:床式和旋轉(zhuǎn)式。考慮到各種因素，本系統(tǒng)的廢氣燃燒處理方式選擇旋轉(zhuǎn)式RTO。

 

3.轉(zhuǎn)輪濃縮+旋轉(zhuǎn)式RTO燃燒系統(tǒng)的工作原理

 

廢氣處理設(shè)備改造原則:在原廢氣從煙囪排出之前，在風(fēng)道前增加一個(gè)開(kāi)關(guān)閥。廢氣經(jīng)加熱加濕后，達(dá)到沸石轉(zhuǎn)輪的***吸附條件(溫度40℃，相對(duì)濕度70%)，然后由廢氣引風(fēng)機(jī)送至沸石轉(zhuǎn)輪進(jìn)行吸附，將廢氣分子留在沸石轉(zhuǎn)輪的吸附介質(zhì)上，吸附過(guò)濾后的標(biāo)準(zhǔn)氣體直接排入煙囪。隨著轉(zhuǎn)輪的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，沸石中的廢氣分子到達(dá)脫附區(qū)(180~220℃)，廢氣分子在脫附風(fēng)機(jī)的脫附力作用下離開(kāi)沸石轉(zhuǎn)輪。脫附濃縮后的廢氣濃度可達(dá)原濃度的8~14倍。

 

濃縮后的廢氣由風(fēng)機(jī)送到旋轉(zhuǎn)RTO，廢氣在800℃左右燃燒，使廢氣中的***分子污染物***終分解為二氧化碳和水。一小部分分解氣體用于轉(zhuǎn)輪的高溫脫附，***部分分解氣體進(jìn)入下一級(jí)進(jìn)行送風(fēng)的升溫和控濕。

 

二、設(shè)備單機(jī)調(diào)試

 

1.電機(jī)狀態(tài)確認(rèn)

 

設(shè)備通電前，斷開(kāi)電控柜開(kāi)關(guān)。由專職負(fù)責(zé)人聯(lián)系相關(guān)方檢查確認(rèn)電機(jī)接線端子的固定連接處，確認(rèn)后設(shè)備通電。主電氣柜自上而下依次通電，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢查處理。設(shè)備通電前，確認(rèn)風(fēng)機(jī)前后相關(guān)閥門開(kāi)啟，確保風(fēng)機(jī)前后閥門開(kāi)啟，以免風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)風(fēng)量過(guò)***損壞氣閥。通電后，風(fēng)扇應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)并進(jìn)行測(cè)試。設(shè)備點(diǎn)動(dòng)后，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否與設(shè)備標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)使用情況一致。如不一致，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并做***相應(yīng)的調(diào)試記錄。

 

2.氣動(dòng)閥管道的確認(rèn)

 

噴漆車間廢氣處理設(shè)備是一種安全性較高的設(shè)備，其閥門控制回路采用氣動(dòng)控制方式連接。安裝前，應(yīng)使用扳手測(cè)試風(fēng)道和風(fēng)道的開(kāi)關(guān)閥。如有異常，應(yīng)及時(shí)修復(fù)，確認(rèn)完***后方可組裝閥門。閥門控制部分氣動(dòng)管道通風(fēng)后，***先切換測(cè)試確認(rèn)閥門的動(dòng)作狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常后，做***相應(yīng)的調(diào)試記錄。

 

3.確認(rèn)RTO旋轉(zhuǎn)閥的動(dòng)作狀態(tài)

 

現(xiàn)場(chǎng)采用帶旋轉(zhuǎn)閥的RTO，旋轉(zhuǎn)閥分為進(jìn)風(fēng)區(qū)和回風(fēng)區(qū)。RTO設(shè)備本身比較***，經(jīng)常通過(guò)鍛造運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。聯(lián)動(dòng)調(diào)試前應(yīng)確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)。運(yùn)行前檢查設(shè)備的潤(rùn)滑情況，對(duì)回轉(zhuǎn)閥的運(yùn)行潤(rùn)滑部分進(jìn)行二次加油潤(rùn)滑，確保設(shè)備所有潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑完成?；剞D(zhuǎn)閥的電機(jī)由變頻控制。設(shè)備通電后，通過(guò)變頻器電流顯示觀察旋轉(zhuǎn)閥的運(yùn)行狀態(tài)，確認(rèn)運(yùn)行電流是否正常?；剞D(zhuǎn)閥***次開(kāi)啟時(shí)，需要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，以保證后期設(shè)備的穩(wěn)定。

 

4.沸石轉(zhuǎn)輪的調(diào)試

 

調(diào)試沸石轉(zhuǎn)輪前，清潔轉(zhuǎn)輪箱內(nèi)部，確保沒(méi)有灰塵、雜質(zhì)等，檢查周圍環(huán)境，清理轉(zhuǎn)輪現(xiàn)場(chǎng)無(wú)關(guān)人員，在設(shè)備調(diào)試區(qū)設(shè)置警示帶，做***防護(hù)標(biāo)志。打開(kāi)設(shè)備，檢查轉(zhuǎn)輪是否偏心。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪電機(jī)的頻率，確認(rèn)轉(zhuǎn)輪在不同頻率下的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪的鏈條張力，以保證轉(zhuǎn)輪在調(diào)試狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行。

 

5.RTO點(diǎn)火測(cè)試

 

RTO設(shè)備以天然氣為燃料燃燒濃縮車間廢氣。天然氣管道應(yīng)在RTO點(diǎn)火前確認(rèn)。天然氣管道制造完成后，需要用壓縮空氣吹掃，清除管道中的焊渣、鐵銹等雜質(zhì)。吹掃前，確保管道中的所有閥門關(guān)閉，以避免雜質(zhì)進(jìn)入并影響設(shè)備的后續(xù)使用性能。吹掃設(shè)備后，保持管道壓力。保壓后，向氣體管道中充入氮?dú)猓郧宄艿乐械目諝?。充氮后，換成天然氣。更換時(shí)，同時(shí)打開(kāi)管道中的進(jìn)氣閥和排氮閥，用氣體濃度監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)取樣口的氣體濃度。當(dāng)氣體濃度達(dá)到100%時(shí)，天然氣置換完成，可以開(kāi)始點(diǎn)火試驗(yàn)。注:為保證設(shè)備順利點(diǎn)火，天然氣濃度達(dá)到100%后可釋放更長(zhǎng)時(shí)間。

 

三、設(shè)備在線調(diào)試

 

設(shè)備在線調(diào)試可以將RTO溫升測(cè)試與工藝聯(lián)調(diào)分開(kāi)，節(jié)省調(diào)試時(shí)間。

 

1.RTO溫升試驗(yàn)

 

調(diào)試前重新確認(rèn)相關(guān)閥門的狀態(tài):現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)手動(dòng)閥的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，手動(dòng)測(cè)試氣動(dòng)閥的動(dòng)作。確保RTO的每個(gè)人孔都是密封的。確認(rèn)RTO設(shè)備防爆片是否完***。當(dāng)設(shè)備的燃燒器***次運(yùn)行時(shí)，在燃燒器調(diào)試過(guò)程中，注意調(diào)整設(shè)備的***火位(設(shè)備的點(diǎn)火和保溫)和***火位(設(shè)備的加熱時(shí)間)。設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，穩(wěn)定溫度在800℃左右，設(shè)備初始加熱速度不宜過(guò)快。當(dāng)溫度從200℃升至800℃時(shí)，可設(shè)置2~3個(gè)溫度階段，每個(gè)階段的溫度保持3小時(shí)左右。升溫過(guò)程應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。溫升試驗(yàn)前，注意確認(rèn)設(shè)備的報(bào)警信號(hào)對(duì)程序報(bào)警是完善的，避免程序不完善帶來(lái)的危險(xiǎn)。

 

2.設(shè)備過(guò)程驗(yàn)證

 

車間廢氣進(jìn)入廢氣處理設(shè)備后，根據(jù)需要對(duì)車間的風(fēng)平衡進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試，并根據(jù)引入廢氣處理設(shè)備后的數(shù)據(jù)與引入廢氣前的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，調(diào)整廢氣處理設(shè)備的參數(shù)，***終滿足車間工藝風(fēng)平衡的工藝要求。車間廢氣進(jìn)入處理設(shè)備后，通過(guò)PID調(diào)節(jié)設(shè)定設(shè)備的相關(guān)閥門，即轉(zhuǎn)輪的進(jìn)氣溫度和濕度以及轉(zhuǎn)輪的脫附溫度，使廢氣處理設(shè)備和吸附轉(zhuǎn)輪的RTO能夠滿足設(shè)備的工藝要求。設(shè)備完***后，相關(guān)工藝技術(shù)人員將對(duì)設(shè)備廢氣處理效率進(jìn)行跟蹤測(cè)試，***終達(dá)到***家標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品技術(shù)協(xié)議。

 

四、調(diào)試過(guò)程中的注意事項(xiàng)

 

在目前應(yīng)用于噴漆的“沸石轉(zhuǎn)輪濃縮+廢氣燃燒”系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)輪表面的固化物和被轉(zhuǎn)輪吸附脫附的物質(zhì)燃點(diǎn)低，沸石轉(zhuǎn)輪與高溫空氣接觸時(shí)容易發(fā)生轉(zhuǎn)輪“陰燃”現(xiàn)象。防止轉(zhuǎn)輪“陰燃”的關(guān)鍵是檢查轉(zhuǎn)輪的吸附效果，及時(shí)清除轉(zhuǎn)輪的可燃物。隨時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)輪運(yùn)行過(guò)程中溫度波動(dòng)的變化，當(dāng)溫度波動(dòng)異常時(shí)，及時(shí)報(bào)警和應(yīng)急處理。沸石轉(zhuǎn)輪設(shè)備的安全聯(lián)鎖是整個(gè)系統(tǒng)安全控制的關(guān)鍵。調(diào)試期間的設(shè)備安全聯(lián)鎖試驗(yàn)包括:檢查設(shè)備開(kāi)、關(guān)時(shí)的運(yùn)行情況；設(shè)備與車間之間的安全聯(lián)鎖，設(shè)備異常后設(shè)備與車間風(fēng)道閥門之間的快速切換；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)，設(shè)備本身的閥門信號(hào)和火災(zāi)緊急聯(lián)鎖等。在設(shè)備程序中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不斷完善設(shè)備程序，遵循安全聯(lián)鎖檢查到位后才能啟動(dòng)設(shè)備的原則。

 

五、總結(jié)

 

VOC廢氣處理設(shè)備調(diào)試階段的設(shè)備驗(yàn)證直接決定了設(shè)備后期的運(yùn)行效果。調(diào)試階段不僅是安裝質(zhì)量的確認(rèn)，也是對(duì)后期使用過(guò)程中異常和意外問(wèn)題處理措施完善性的驗(yàn)證。做***調(diào)試階段異常問(wèn)題的驗(yàn)證和記錄，形成問(wèn)題庫(kù)指導(dǎo)后期問(wèn)題處理，在設(shè)備使用過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題不斷完善問(wèn)題庫(kù)，使設(shè)備更***的服務(wù)于生產(chǎn)。